南方工报讯 （全媒体记者段松连）“现在我的快递电动三轮车有牌有证，合法上路，我工作起来更有底气，也更有主人翁意识了。”在中山邮政公司从事快递行业4年的温必云笑着对记者说。据了解，目前中山市有35个快递品牌企业，从业人员达1.5万人，快递电动三轮车的使用量近6000台。快递业服务快速发展的同时，也面临着快递职工工作时间长、劳动安全隐患大等诸多问题。中山市快递行业协会、行业工联会就“如何规范快递电动三轮车管理”探索出先调查了解，再协商支持，最后全程服务职工的“一调二商三服务”沟通协商新模式。
据中山市快递行业协会秘书长周宙礼介绍，推动快递电动三轮车规范管理、合法上路，既涉及到法律上的“硬”问题，又涉及到社会管理上的“软”问题，快递行业协会和行业工联会的沟通协商恰恰成为“软、硬”之间取得平衡点的关键。
中山市快递行业工联会在成立之初便广泛收集快递职工的意见与建议，并于2019年10月向行业协会发出集体协商要约，先后围绕揽收和配送工时、计件标准、劳动保护等多项内容与行业协会进行了四次协商沟通，于2019年12月签订集体合同。在劳资双方协商过程中，快递电动三轮车合法上路及安全标准问题是快递职工呼声最大的问题，但因不属于劳资双方可协商范围，最终只能暂时搁置。中山市快递行业工联会坚持以职工需求为导向，把职工呼声当作第一信号, 主动联合行业协会围绕“推动电动三轮车合法上路”进行专题调查研究，广泛收集意见与建议，采用了大量翔实的调查数据和企业、职工访谈资料后，向邮政管理部门提出推动快递电动三轮车规范管理、合法上路的诉求。最终推动市邮政管理局和市公安局联合印发《中山市邮政快递专用电动三轮车规范管理工作方案》。
在考取D牌驾驶证之前，温必云送快递时经常要左顾右盼，看到有交警查车就会停下来躲避或绕路走，既影响了投递时间，也影响安全驾驶。现在快递电动三轮车可合法上路，他每天能送快递180单左右，比以前每天增加了30单，每个月可增加600元左右收入。
中山市快递行业工联会与行业协会坚持以职工需求为导向，在服务过程中，终始把职工 “娘家人”的“服务”贯穿于“快递电动三轮车合法上路”政策落地实施的全过程，保障职工劳动安全权益，回应职工最大关切，努力提高职工的获得感、幸福感和安全感。
据记者了解，因现有车辆品牌大部分未纳入工信部可供上牌目录，为了缓解快递企业购置车辆的经济压力，中山市快递行业工联会结合新冠肺炎疫情对企业及快递职工的影响，充分发挥沟通协商机制作用，通过向邮管局反映，向公安交警部门争取，最终达成在“统一备案、统一外观标识、统一购买保险”，即“三统一”的前提下，由行业协会申请备案，给予一年使用过渡期。目前，已有54家企业申请上牌，上牌数量约5000台。
编辑：白灵
