广湛高铁湛江湾海底隧道盾构机攻克最大难关

2022-09-15 来源:南方工报 作者:张朋飞 胡安江
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施工车辆在隧道作业                    单位供图

  南方工报讯(通讯员张朋飞 胡安江)9月13日上午10时,广湛高铁湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机顺利穿越湛江湾主航道,其间对湛江湾主航道未造成任何影响,标志着湛江湾海底隧道成功攻克了新的技术难关,取得进展性突破。

  湛江湾海底隧道是全线控制性工程,单洞双线,其中盾构段7551米,盾构开挖直径14.33米,管片外径13.8米,是国内目前独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。此次通过的湛江湾海底隧道主航道长195米,为湛江湾海域最重要的海上运输线,最大水深20.8米,最低点覆土16.7米,最大水压6巴,相当于在一个指甲盖大小的面积上承受6公斤的压力,施工难度和风险很高。

  广湛高铁正线全长约401千米,线路起于广州火车站,途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市,终至湛江北站,西连湛江枢纽,投资总金额估算998亿元,设计行车时速350千米,为广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目。广湛高铁通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达,高速融入粤港澳大湾区联动发展,提升粤西地区区域经济地位,促进湛江整体经济和社会发展。

  责任编辑:戴小玲