高科技赋能，怎一个“快”字了得！

　　今年的双11落下帷幕，交易各项数据创下新高。巨额的网购量，对快递行业而言无疑是一场实打实的挑战。如何保证每个快件高效精准配送到消费者手中？记者实地走访快递公司和快递站点，听一线快递从业人员讲述奋战双11的故事，看高科技如何赋能快递各环节。

　　快递员：每天派件过千件，月入破万可期

　　时间：11月17日 地点：广州白云国际机场北工作区

　　双11这一天虽然已经过去，快递员却还奔忙在送件的路上。

　　▲李贝的快递三轮车一次可以装满300件快递 许接英/摄

　　“一上午送了300多件，把这车送完，下午再装一车。”11月17日上午11时左右，在广州白云国际机场北工作区周边已收派件半天的李贝，停下了快递三轮车，拿起随身携带的大矿泉水瓶猛喝一口，身后的车箱整齐堆放着十几件未送出的快件和刚揽收的零星包裹。

　　李贝是广东圆通速递有限公司白云机场分公司的一名快递员，入行已有七八年，目前主要负责整个白云机场北工作区10公里范围之内的收派件工作。往年，双11的忙碌都是从11月12日开始，前后持续一周左右，今年因双11提前了，李贝也跟着早早忙起来。“每天早上6点从家里出发到公司。上午送完一车，下午继续送下一车，一直工作到晚上近8点，比平常的工作时间多出了三四个小时。”李贝说。

　　“一年也就这十天半个月特别忙，过两天就恢复正常了。”对于这份辛苦，李贝不以为然。90后的他一个人在广州奋斗，希望趁年轻多挣点钱，妻儿都在老家山西。而11月也是他一年中收入最高的一个月份，月入能达到万元以上。

　　记者看到，李贝的快递车箱内外面上张贴着数张影视明星杨紫的靓丽海报。海报上，“杨紫”笑意盈盈地面对着车厢里的一个个包裹。2018年，电视剧《香蜜沉沉烬如霜》火爆荧屏，李贝也跟风在休息时间追起了剧，并从淘宝网上购买了剧中女主角杨紫的海报装饰“爱车”。李贝还在车座后的两边各贴了小摆件。随着三轮车前进，摆件随风晃动。此外，车身上还挂着一朵淡紫色塑料花。“这是今天送件时客户送的。”李贝笑着说。

　　今年以来，让李贝感受最深的是平台上自助取件功能的投入使用，让快递员收件更快捷了。“以前每天只收个十几票，现在能收个四五十票。”11月1日一早，李贝上门揽收的一个快递就是客户半个小时前刚下的订单。

　　快递站点：高薪招聘兼职，日薪可达600元

　　时间：11月15日 地点：广州番禺钟村骏昌创意园菜鸟运配钟村站

　　11月15日晚上6点，记者来到广州番禺区钟村街骏昌创意园，这里聚集了多家快递物流公司，园区有100多名快递行业从业者，菜鸟运配广州钟村站就位于其中。

　　“站点平日快递收发工作只需18名快递小哥就足够了，今年双11我们聘请了27名兼职快递小哥。”菜鸟运配广州钟村站站长邓作森告诉记者，站点负责天猫超市快件配送，范围涵盖石壁街道、钟村街道、祈福新村等，“平时一天派送快件有2000多件，双11当天就暴涨了7倍”。

　　为了在双11增添人手，邓作森在快递车上、快递员衣服上打了不少广告，吸引了不少兼职快递员，其中不乏外卖员、销售员等。从事进口五金工具销售的梁瑞森就是通过广告，找到了这份快递兼职。

　　梁瑞森是名80后，连日来被分配到番禺区长隆珑翠花园派件。当天截至18点，他已派完160个快件，还没打算休息。“我们兼职派件的单价比全职快递员高一些，一个快件有3元，每天前100个快件每件还能多奖励2毛。”梁瑞森高兴地告诉记者，他平时下班后有时间，不想在家玩手机打游戏，来兼职还能挑战一下自己。

　　“像梁瑞森一样的兼职快递小哥，一般日薪可超过600元，最勤快的一天可以收入1500元。”邓作森介绍，他们站点有不少人专门请了一个星期的假来兼职做快递员，“相对而言，送快递比送外卖安全一点，不用太赶时间，只要把当天的量送完即可。”

　　快递公司： 引入高科技，提升装卸分拣效率

　　时间：11月10日 地点：德邦快递深圳转运中心

▲德邦快递深圳转运中心的环形小件自动分拣带实现摆轮自动分拣货物，分拣效率大大提升 单位供图

　　11月10日，记者实地探访了位于华南物流园的德邦快递深圳转运中心，看看快递行业双11期间如何平稳高效运行。

　　为确保双11期间公司运营平稳有序，德邦物流深圳事业部从三个月前就开始补员，并建立完善的激励制度，以保障人员留存。

　　在分拣、装卸等环节，德邦快递积极引入科技助力。特别是在智能车载称重设备、真空辅助搬运设备、AI智能识别系统等的辅助下，接送货卸车时长降低30.4%，分拣违规率下降超过40%。

　　今年，该转运中心全新配备了两套环形小件自动分拣带。该系统采用视觉读码相机，可以360度全方位采集包裹上的运单信息，然后根据包裹路由信息对接后端摆轮分拣控制系统，实现摆轮自动分拣货物，大大提升分拣效率。

　　记者看到，转运场外部有一条空中连廊，横亘在两大仓库之间。据工作人员介绍，该连廊是专门留给货物“行走”的“特别通道”，用传送带替代人工操作叉车，大大提升了转运效率。

　　转运中心装卸车管理部总监黄涛表示，今年8月，德邦快递深圳事业部将转运中心从盐田区搬迁至龙华区，减少了转运场到深圳市各直营网点的距离，降低了车辆在外场与网点之间的运行时长，平均降低了1.5个小时，时效得到明显提升。同时扩充场地面积，增加了车位，有效提升场地承载。目前，深圳转运中心日均操作票数40万票左右，单小时平均操作量约为2.8万票，其中大件货量占比较高。

　　为了打赢此次双11大战，德邦快递还在收、运、转、等环节发力。收件环节，针对不同类型客户，匹配定制化交付和维护策略，保证货物有效收揽。运输环节，提出了“线路拉直 循环发车”策略。减少经过外场个数，采取直发模式，并根据场景增设发车数量，循环发车，加快货物运转。中转环节，对人员、场站、设备提前进行风险防范，提前部署转运资源。

　　据德邦快递深圳事业部快递员区域管理部总监罗丹介绍，在末端配送环节，德邦快递也针对双11预期货量增幅较高区域进行了快递员补员，按照预测件量的110%进行末端资源投入，提前投入人员确保在双11期间最大化效能产出。

       策划：詹船海 本期采写：全媒体记者 许接英 马大为 林婷玉 通讯员 赵小赫 向勤

　　编辑：白灵