师徒帮带培养计划：职场小白“变身”业务能手

■大学生在学习测量技术 彭新启/摄

　　“作为省的重点工程，明珠湾大桥属于三片桁架的连续钢桁拱结构，且有双层桥面，这就给测量工作带来一定的难度。”7月31日，中国铁建大桥工程局集团有限公司广州明珠湾大桥项目部测量中心主任黎科告诉记者，为实现精准测量的首要任务，该测量中心由8名大学生组成了测量队伍，他们从职场小白到业务能手，经受住了层层考验。

　　早在2年前，黎科根据工程的施工难点、测量控制关键点编写了师徒帮带培养计划，并动员大伙立足现场，主动观察，解决现场遇到的实际难题。

　　“我是黎科带的第一个徒弟，早在银川机场黄河特大桥工程项目锻炼中，便领略了师傅身先士卒的工作作风。”许其现任中国铁建大桥局广州明珠湾大桥项目测量中心副主任，他回忆说，2016年12月，为了抢工期，每天早上7点到晚上10点，有时候甚至通宵，黎科手把手在现场帮带，经过连续一个月的日夜奋战，最终完成临时墩钢护筒设置工作。通过师徒帮带培养计划，不到一年的时间，许其便成长为独当一面的测量业务能手。

　　“测量作为工程施工的眼睛，必须贴近现场，深入一线，真实反映出钢梁线形的实际情况。”据许其介绍，由于钢梁本身受温度、日照影响很大，架梁工序又要经过多次调落梁以及边、主跨合龙，测量难度大、要求高，因此随着钢梁架设的进行，每架设一个节间，测量人员都要对最前端三个节间的上下弦和拱肋进行测量。有时为了避开日照影响，往往测量钢梁必须早上5点出发。和平时不一样的是，由于测量的节点难以行走，且下弦没有桥面板，有的只是一根杆件和蛛网一样铺在上面的安全网，测量人员只能走在宽不到半米的平联杆件上，一点点走到最前端。刚开始的时候，年轻人都没有爬高的经验，心里充满了恐惧。2018年8月1日，测量组成员裴禹程第一次爬上7层楼高的建筑物上做静态观测工作。因缺乏经验，不少数据并不准确，许其第一时间赶到现场传授测量方法，最终第一次圆满完成测量任务。

　　如今，黎科把帮带年轻大学生的任务交给了许其。回顾年轻人的成长，黎科告诉记者，得益于公司推行的师傅帮带制度，得益于他们不怕吃苦、主动奉献的精神。正是由于有了年轻人的参与，才让明珠湾大桥迸发出新生的力量与希望。

　　编辑：白灵