【平方岗位不平凡故事】工地上的端午节

■任建飞（右）拿着图纸向工人解释钢构件的安装 黄细英/摄

　　炎炎夏日，骄阳似火。8月4日上午，深圳机场卫星厅及其配套工程项目工地上，500多名钢结构工人正在如火如荼地施工中。烈日下的东北指廊，头戴安全帽、身穿防护服、腰系安全绳的任建飞正不厌其烦地叮嘱工人们：“现场施工要注意安全，钢构件要摆放整齐，作业要按图纸要求严格执行。”

　　作为中建科工深圳机场卫星厅及其配套工程项目钢结构生产经理，任建飞一直奔波在施工一线。20年来，他先后历经了央视新址、深圳大运会主场馆、广州东塔、深圳两馆等多个急难险重项目，多年来累计完成的钢结构施工超过65万吨。

　　受疫情影响，该项目在年初延误了两个月。为了赶工期，任建飞的工作量也增加了不少，每晚十点后才能结束工作。

　　令任建飞印象深刻的是今年端午的一次赶工吊装。为赶上6月26日西南指廊开吊，他要带领工人们完成一个350吨的履带吊。“履带吊由动力装置、转台、底盘等部件组成，完成整个履带吊的组装，需要将数百个钢构件进行焊接拼装。”任建飞告诉记者。当天，项目部通知中午食堂有粽子发，任建飞本想带着工人一起吃顿粽子，但由于工作量太大只能现场点外卖。下午6点多，随着履带吊的徐徐升起，工作总算告一段落。此时，由于炎热的天气和长时间作业，任建飞跟工人们的衣服早已湿透。然而，他们依然留在工地现场，配合机电部、监理部和安全部等单位检测履带吊能否正常运行。

　　“你们完成工作后，过来旁边的湘菜馆，大家今天辛苦了，一起聚餐过个节！”六点半，任建飞的手机里弹出项目经理何旭的短信。可是，何旭这一等，便等到了晚上将近9点。“项目施工对质量把控很严格，检测部门花费了两个小时检测履带吊是否能正常运行。”任建飞告诉记者，履带吊通过检测后，他才和工人们一起吃上晚餐。此时已夜色渐浓，他们在工地上度过了一个难忘的端午节。

　　深圳机场卫星厅包含主楼和四个指廊，项目建筑面积达23.89万平方米。每天，任建飞穿梭在其中，协调现场的一切生产事宜。“一天起码要跑四趟，夏季天气炎热，这里的温度高达40℃，衣服每天湿了干、干了湿是常态。”任建飞说。“目前，项目四个指廊的钢结构安装已经完成，计划于2021年6月交付使用，届时每年可为2200万人次旅客提供候机和中转服务。”站在瞭望塔上，任建飞望着位于深圳机场一跑道和二跑道之间已展现“X”形的卫星厅，内心的成就感油然而生。

　　编辑：白灵