地质勘察“铁军”徐寒平

2022-07-15 来源:南方工报 作者:徐丘濂 吕华
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徐寒平在野外作业,半个身子浸在泥土里                      受访者供图

  在泥泞的沼泽地里“摸爬”,在茂密的原始丛林中“探险”,无论风吹雨打、日晒,徐寒平都迎难而上。

  2017年6月,徐寒平进入中交四航院勘察测绘院,成为一名地质勘察工程师。刚入职,他就扎进了野外勘察工作中,冲锋在最艰苦的勘察第一线。

  在马来西亚东部铁路项目上,徐寒平像个“陀螺”一样连轴转:勘察工作告一段落,他又到试验室做土工试验;土工试验结束,他又参加测量项目。仅一年多的时间,他就参与了国内外大大小小数十个项目的土工试验。“2018年是我成长最快的一年。”他说,“我喜欢这样多元化的尝试,通过工作学习到更多的知识。”

  然而在这期间徐寒平也遇到过不少困难,比如对仪器设备和工作软件不熟悉、不懂工作的具体内容和流程、对行业规范不了解。面对这些,他像海绵一样拼命地吸收,查看仪器的使用说明,向领导和前辈请教,跟着他们学习,并利用空闲时间翻阅各种行业规范标准。

  2019年,徐寒平孤身一人两度赶赴牙买加进行土工试验。2020年春节,国内新冠肺炎疫情暴发,此时该项目也正式启动,然而在这最关键的时期,牙买加发现了第一例新冠肺炎感染者,其后一周疫情暴发,在停工休整数日后,该项目部制定了一系列防疫措施后重新启动。该项目采用美标,这是徐寒平此前没有接触过的领域,在项目进行初期,他常常一手拿着规范、一手捏着土样做对比,还反复查阅文献资料、检查试验仪器排除问题。

  2020年10月,在海外工作近两年的徐寒平和团队等到了回国的航班,可就在此时,他们收到了邻国格林纳达机场项目开展的消息。徐寒平深知,受疫情影响若他们不去,这个项目势必搁置甚至取消,于是,他和同事曾祥伟带着两名钻探工人毅然前往。

  格林纳达机场项目是徐寒平第一次带领团队进行勘察工作,这项陌生的工作给他带来了巨大的压力,他跨越12个小时时差向国内的领导、同事请教。该项目唯一的难题,就是大部分钻孔都分布在机场的飞行管控区域,需要安排合理的进退场时间,避免在有飞机起落时进行勘察作业。徐寒平和机场方面积极沟通后,决定在夜间作业,由机场安排工作人员用照明车灯提供光源。最终,仅用15天他们就完成该项工作,比预期提前了30天。令他欣慰的是,该项目获得了当地业主的高度赞扬并发来了感谢信。

  经过多年的历练,徐寒平现已成为一名出色的项目经理。长期在野外作业,猛烈的阳光也给徐寒平的肌肤以“颜色”,对此天性乐观的他幽默回应道:“同事们都知道我不是一个‘肤浅’的人。”(来源:南方工报 作者: 全媒体记者徐丘濂 通讯员吕华)

  责任编辑:张苑