原标题:记者与工会干部登船为船员准备团年饭(引题)
“今年,这个团年饭更有家的味道”(主题)
本报记者在船上帮忙处理配菜。 全媒体记者王白玉/摄
船员在船舶餐厅享用团年饭。全媒体记者王白玉/摄
时间:2024年2月4日,农历腊月廿五
地点:“中远海运开拓”轮
2月4日,立春,天空下着绵绵细雨,上午9时许,本报记者随中远海运特种运输股份有限公司(以下简称“中远海运特运”)工会干部一同登上“中远海运开拓”轮。
前一天傍晚,从巴西满载纸浆归来的“中远海运开拓”轮停靠在广州港南沙粮食通用码头4号泊位,计划用24小时卸货,然后前往下一个港口。借着船舶短暂的停靠时间,该公司工会把一批新鲜水果蔬菜送上船,并与船上大厨合力为船员做一顿团年饭。
船舱第二层甲板位置设有餐厅,与之相连的就是厨房。工会干事辛书彦拿出灯笼、春联、窗花,开始布置张贴,不一会儿,中国红就点亮了整个餐厅,瞬间有了年味。
寻着扑鼻的香气,工会工作人员和本报记者来到厨房,30平方米内,干净整洁,炊具应有尽有。大厨郑忠杰黎明就起床,将骨头下锅熬汤,卤好牛肉,还用皮蛋、香肠做了年糕,鱼肉、腊肉也摆盘好待蒸……郑忠杰给大家指派了活,摘豆角、切菜、淘米,本报记者则被安排一同去冰库拿配菜。
三个冰库满满当当,分别放置米面粮油、禽肉类、水果蔬菜。“这些都是公司工会为我们准备的,昨晚十一二点上船入库,还来不及规整。”郑忠杰说,“船上水果蔬菜尤为珍贵,拿我们这趟船来说,从国内港口出发前往巴西需要40天,越到后面果蔬越少,也没那么新鲜。工会总是提前谋划,每每靠港都第一时间为大家送来新鲜水果蔬菜。”
中远海运特运工会船舶管理经理米军喜介绍,“要让船员吃上新鲜水果蔬菜,我们就必须‘见缝插针’。”船舶与船员是流动的,船舶行程常常受天气、码头泊位等因素影响,需要适时作出调整。工会通过公司航标系统查询船舶动态,与船舶保持紧密联系,及时调整采购计划。
“比如,工会要给船员送物资上船,何时送到才不会落空,船员要什么、不要什么,都要事前沟通好。以不变应万变,这也是船舶工会工作与陆地工会工作的最大不同。”米军喜说。
焖、炒、煮……郑忠杰在厨房施展他的“十八般武艺”,本报记者也按要求将年糕切好、将白灼虾摆好盘,工会工作人员上菜、洗碗,都忙得不亦乐乎。
郑忠杰见状,露出灿烂的笑容。在三十几年船员生涯中,他都是在船上过的年。“今年,这个团年饭更有家的味道,因为靠港离家近,也因为工会‘娘家人’的到来。”
“开饭了!大家辛苦了,祝大家新年快乐。”船舶政委罗宏宣布开席。色香味俱全的十四菜一汤,23位船员及工会一行7人,船舶餐厅出现了少有的热闹景象。“很久没吃到这么新鲜的青菜了!”“一会儿跟媳妇视频团聚……”大家举杯说着过去一年的收获,也聊着新年的愿望。与此同时,工会也为船员送上了慰问金。
○记者手记
“工会的关爱四季常青”
通常,船舶靠港是船员最忙碌的时候。一边是货舱卸货,一边是生活区物资补给,一上一下间,船员们各司其职,坚守岗位,有时甚至连吃饭也顾不上。正是有了工会“娘家人”的加入,大厨得以更快做出丰富的饭菜,为年增加“鲜”味。
为了让船员享有更持久的“鲜”,中远海运特运工会坚持问题导向,解决船员“急难愁盼”问题。过去一年,“在船种植蔬菜”被列入年度攻关项目,公司投入专项科研经费,与相关科研机构开展合作研究。2023年8月初,“新耀华”轮在广州大屿山锚地卸货期间,该公司工会就给“新耀华”轮送去了“菜篮子”——集装箱种植柜。有船员发自肺腑感慨:“工会的关爱四季常青。”
(来源:南方工报 作者:全媒体记者徐丘濂 通讯员康卫权)
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