汕梅高速改扩建项目首座隧道贯通

汕梅高速改扩建项目现场，工人在准备二次衬砌施工。单位供图

　　南方工报讯 （全媒体记者徐丘濂 通讯员粤交集宣 刘聪灵 李汶洁）4月25日，广东交通集团所属汕梅高速改扩建项目首座隧道——汤坑隧道顺利贯通，比既定计划提前2个月，为项目今年底实施第一次交通大导改奠定坚实基础。

　　汕梅高速改扩建项目全线共有10座隧道，其中，新建隧道4座，改建隧道6座。新建汤坑隧道位于梅州市丰顺县境内，为单洞四车道隧道。该隧道全长724米，隧道最大埋深为117米，最大开挖宽度为21米，最大开挖断面为239平方米。

　　汤坑隧道是整个项目的关键线路，虽隧道里程不长，但属于大断面开挖施工，难度较大。隧道洞口段埋深较浅、围岩差，洞口段岩体主要由全、强风化花岗岩组成，遇水易软化且存在一定偏压，自稳能力较差，施工安全风险较高。此外，新建隧道距离既有隧道较近，对爆破控制要求较高，新旧隧道之间需打通人行横通道，靠近正在运营的既有汤坑隧道施工技术要求高。

　　为解决施工难题，根据不同围岩情况，项目分别采用双侧壁导坑法、单侧壁导坑法、台阶法等分部开挖法进行施工，将大断面分割成多个部分和工作面，分部进行开挖，同时严格控制开挖进尺及安全步距，确保施工安全。

　　目前，汕梅高速改扩建项目已完成路基挖填方75%，桥梁桩基72%，桥梁下构40%，隧道开挖65%，预计今年完成保通侧的路基、桥涵、路面，实现第一次交通大导改。项目预计2026年年中建成通车，届时将实现双向八车道通行。

　　责编：蒋灵茜

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