广州黄埔区、广州开发区货运行业工联会：搭建“工”字服务平台 推动建会入会工作走深走实

“广州行业工会建设优秀案例”之八

搭建“工”字服务平台

推动货运行业建会入会工作走深走实

广州市黄埔区、广州开发区货运行业工会联合会

　　根据第九次全国职工队伍调查结果，全国新就业形态劳动者达到8400万人，占职工总数的21%，成为职工队伍的重要组成部分。作为超大城市的广州，正不断打造保障和改善民生高地，不断满足群众高品质生活需求，而新就业形态劳动者群体的“新”期待尤其牵动人心。

　　2022年6月，广州市黄埔区、广州开发区货运行业工会联合会（以下简称“工联会”）正式成立。截至2023年10月底，工联会下辖29家成员单位，其中国企9家，民企20家。根据货车司机以车为家、以路为伴，长期奔波在运输一线的劳动特点，为最大限度地把他们组织到工会中来，不断扩大工会组织和工会工作的有效覆盖，工联会充分发挥“娘家人”的作用，聚焦“多元化的服务手段”吸引入会，聚焦“职工服务阵地建设”促进入会，全面推进以货车司机为代表的新就业形态劳动者温暖行动，进一步提升其获得感、幸福感、安全感。

广州市黄埔区、广州开发区货运行业工会联合会货车司机慰问活动 单位供图

　　主要做法

　　实地调研摸底，明确货运行业建会入会重点。

　　工联会成立以后，常态化走访全区货运行业企业，推动未建会企业独立建会，深入了解企业发展情况及司机工作情况。调研发现，货车司机的工作和生活特殊性显著，弹性工作制、工作区域跨度大、时间不规律、劳动强度大、组织性弱，导致与部分货运企业的“劳动关系”难以确定，通过企业能直接掌握的货车司机信息相对有限，组织开展货车司机大规模入会以及其他活动难度大。针对上述情况，工联会以货车司机的实际情况和需求为导向，明确货运行业建会入会工作重点，通过抓龙头企业以点带面，发挥辐射带动作用；聚焦货车司机集散中心，充分利用货车司机的零散时间，进一步加大宣传和组织工作力度，攻坚克难，最大限度吸引货车司机加入工会。

广州市黄埔区、广州开发区首家货车“司机之家”揭牌 单位供图

　　建好司机之家，灵活吸纳货车司机扫码入会。

　　在上级工会、市交通局的指导下和市道路运输行业协会的支持下，工联会积极推进“会站家”一体化建设，在中外运和状元谷推动“司机之家”建设工作。“中外运司机之家”位于黄埔区东勤路15号的仓库厂区，总面积达2200㎡，涵盖餐饮休息、停车安保、宣传教育、配套服务等功能，服务于来往华南公司园内超2000名货车司机。2023年10月，“中外运司机之家”二期顺利揭牌并投入使用，走出“从0到1”的第一步。二期位于黄埔区观达路16号，在服务范围和内容上全新升级，并与厂区内职工活动站、职工食堂、爱心妈妈小屋紧密联动，形成“工会阵地矩阵”，升温工会服务。同时，在“司机之家”中创新设立货车司机入会网点，进厂卸货的司机可随时通过扫码灵活入会，领取雨伞、雨衣等入会小礼品，充分发挥工联会蓄水池的作用。

　　做好暖心服务，集中推动货运行业司机入会。

　　2022年6月至11月，针对货车司机群体常态化开展新就业形态劳动者集中入会活动，共吸引超3000名货车司机入会。同时，开展新就业形态劳动者温暖服务系列活动，让货车司机感受到爱心在身边、服务在眼前。通过单身职工联谊活动，丰富职工的交友途径，助力货车司机实现家庭幸福；通过货车司机送温暖关爱慰问活动，为其派发慰问大礼包，内含大容量水杯、充电宝、八宝粥、牙膏牙刷等，提供生活便利；通过“夏送清凉”高温慰问活动，投入10.4万元送防暑降温慰问品，惠及奋战在酷暑高温作业一线的司机3800余名。

　　配好常规举措，确保货车行业建会入会效果。

　　强化维权意识，提升法律素养。针对货车司机普遍缺乏法律维权意识，打造“货车司机维权法律工作站”，站内开展暖“新”护航新就业形态劳动者普法宣传及送平安保障宣传活动，为货车司机提供精准、便利的法律服务，发挥“瞭望哨”作用，并及时将劳资纠纷隐患消灭在萌芽状态。强化协商机制，提升对话能力。2023年7月，中外运华南物流有限公司就货车司机最关注的停车休息难、证照办理不便捷等烦心事，货车司机城市通行难、偷油偷货、保障不完善等操心事展开协商，顺利签订集体合同，促进培育企业集体协商典型，推动货运行业建立健全多形式多层次沟通协商机制。强化责任担当，提升服务水平。组织货车司机集中观看红色教育影片，引导树立爱岗敬业、勇于担当的精神；开展“培训时代工匠 锻造技能人才”货车司机技能竞赛，吸引区内10余家物流企业30余名优秀货车司机参赛，为货运行业企业搭建互动交流平台，不仅促进货车司机自我提升，提高他们的职业认同感，而且加强货运行业技能培训，助推司机的技能素质提升和行业高质量发展。

　　经验启示

　　用好调查研究“传家宝”，靶向发力找准“痛点”。调研发现，全区物流企业自家的货车司机很少，且只负责小区域周转货物，由外包司机负责货量大且路途远的任务，且只能借助外力揽活，致使多数司机在缺乏劳动保护的条件下工作。运输工作中，货车司机劳动时间长，易患职业病，且工作过程中也存在一定风险，包括路况不稳定、收货方不配合等，其权益保障仍存在难点。通过调查研究，找准行业“痛点”，方便对症下药。

　　搭建“工”字服务平台，竖起行业建会入会旗帜。工联会坚持以职工为中心的工作导向，准确把握货车司机的工作和生活需求，着手抓重点、搭平台、树品牌，强化权益保障、加强阵地建设。通过建设和完善“司机之家”，提高货车司机工作环境中工会元素的“出镜率”，让其遇到困难想工会、找工会，持续扩大工会组织的影响力。

　　用心用情办好工会活动，让服务更及时更精准。通过开展系列温暖活动，组织入会与关爱服务双管齐下，提供更加便捷、优质的工会服务，努力满足货车司机的多元化需求，让货车司机感受到加入工会的正向反馈。

　　广大货车司机是稳链保供的“末梢神经”，撑起了中国物流的一片天。下一步，工联会将继续当好货车司机的“高速服务区”，解决货车司机群体的切实需求，成为他们在工作劳累时的温馨港湾，托起在途者的“稳稳幸福”。

　　责编：刘晓丹

　　校对：张苑

　　二审：刘靓