南方工报讯 （全媒体记者徐丘濂 通讯员周顺 廖嘉文 谈笑风）1月19日上午10点，随着最后一方混凝土浇入指定区域，由广东交通集团投资、中铁大桥局承建的清花高速项目北江特大桥首个主塔下横梁浇筑完成。
北江特大桥主桥长1440米，为主跨360米的双索面混凝土四塔斜拉桥，是清花高速项目的关键控制性工程。其索塔塔身形似“钻石”，塔冠宛若“凤凰尾翼”，造型优美独特，与清远“凤城”的称号相呼应。
此次浇筑的5号索塔总高144.78米，共分25个浇筑节段。索塔下横梁为矩形截面，高8米，宽8米，长35米，内部挖空高6米，宽6米。整个下横梁分二次浇筑成型，第一次浇筑高度3.5米，第二次浇筑高度4.5米。采用预应力混凝土结构，通过预应力钢绞线的回缩力进行张拉，使混凝土在荷载前起到预先受力的作用，防止或延迟裂缝的出现，增强结构的刚度。浇筑时，通过天泵从地面将混凝土输送到下横梁指定位置。
主塔结构截面尺寸大，对于大体积混凝土的外观质量和抗裂性能要求较高。建设团队通过设置玄武岩复合纤维防裂网片、优化混凝土配合比等措施提升大体积混凝土的工作性能与抗裂性能。现场混凝土浇筑过程中，项目团队严格落实大体积混凝土施工规范要求，组织管理、技术、试验人员对混凝土浇筑、振捣、下料过程全程盯控、责任到人，全面确保施工过程安全可控、工程质量符合要求。
据悉，清花高速项目是广东省“十四五”规划重大交通基础设施重点建设项目之一。项目建成后将有利于构建佛山东部经清远向北通道，对强化粤港澳大湾区对清远的辐射作用，推进广清一体化发展具有重要意义。
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