路政“老兵”带“新兵”，护航春运“安途”

房海林（左）、张忠（右）使用无人机巡查重点路段    邵腾/摄

　　“无论是春运，还是平时，我们在路面巡逻的时候都要打起十二分精神，每次出发巡查前都得仔细检查好装备。”早上7时30分，广东交通集团所属二广高速路鹰先锋中队副队长张忠带着徒弟房海林检查巡查车及装备，仔细叮嘱出车前的注意事项。

　　今年42岁的张忠于2012年从中国人民解放军陆军某部队退役。2014年初，张忠入职二广高速，成为一名路政员。10年来，他把军人那股敢拼敢干勇作为的劲头带到路政工作上，经历过抗冰、防汛、抢险、保畅……已锤炼成一名路政“老兵”。

　　家在清远连南的房海林于2022年从中国人民解放军空军某部队退役，随后入职二广高速路鹰先锋中队。今年春运是他成为交通人后经历的第二个春运，但与坚守路政一线数年的队友们相比，他仍是一名路政“新兵”。

　　虽然平时在路面巡查、疏导交通、处理突发事件等工作中有所历练，但春运车流量大，路面突发事件也会比平时多。“对我们来说，春运就是一场大考，保安全保畅通的压力更大。”房海林说，“幸亏跟着‘老师傅’忠哥一组，我又学到了很多新技能，处理起事情来也更加得心应手。”

　　这是张忠与房海林“首次”搭档，指挥交通、处理事故、疏导车辆、解答司乘咨询……他们默契配合，井井有条地处理着辖区路段发生的突发事件。

　　“忠哥，你看，前面有辆小车停在行车道上，是不是有故障？”“估计是，车流量这么大，它停在行车道很危险的，我们过去看看。”2月16日下午，铜锣营互通路段返程车流增大，房海林利用无人机巡查路面时发现异常情况，赶紧告知张忠。

　　两人迅速赶到现场，对故障车进行安全围蔽，引导司乘到安全区域。经了解，车主钟先生行驶至该路段时，车辆突发故障无法启动。经验丰富的张忠判断可能是电瓶亏电，于是两人合力将故障车推至紧急停车带，并从巡查车上取出便携式充电设备为故障车搭电。不久，车辆成功启动。

　　类似的事件，几乎每天都在发生，春运期间，他们为过往司乘提供便民服务累计30余次。此外，他们在保障路面畅通的同时，还肩负着抗冰抢险的任务。

　　2月初，受寒潮影响，路鹰先锋中队辖区内竹盖山易结冰路段气温骤降。当时正值春运出行车流高峰，为预防路面结冰影响交通安全，作为党员抗冰先锋队队员的张忠带着房海林值守在竹盖山抗冰驻点，与其他抗冰队员一同落实抗冰保畅措施。

　　张忠和房海林作为晚上驻点测温班组，每隔2个小时就要开展1次路面测温，走遍设置在双向12公里易结冰路段的8个人工测温点，上报路面实时温度，一趟来回要花费将近1个小时。

　　“这里的交通锥已经被过往车辆带倒过好几次了，等会儿联系养护人员叠加几个。海林，你测温时注意踩稳，当心摔倒！”分水坳特大桥上，寒风呼啸，张忠一边扶起倒地的交通锥，一边提醒打着手电筒测温的房海林。

　　他们徒步前行在桥面上，寒风刺骨，手和脸都被冻得通红。由于夜间照明光线不足，他们就拿着手电筒一边照明，一边维护交安设施、读取温度信息。那一次抗冰期间，他们开展了近25次测温，累计恢复交安设施30余次。

　　春运路上，像张忠和房海林这样默默为司乘平安出行保驾护航的人还有很多，他们在各自的岗位上，一同努力守护“安途”，书写着属于他们的“春运故事”。

（来源：南方工报 作者：全媒体记者徐丘濂 通讯员邵腾 邱利颖）

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