【我是特区建设者】倪鹤安：点燃“改革开放第一爆”

　　开栏语

　　1980年8月26日，五届全国人大常委会第十五次会议决定，同意在广东省深圳、珠海、汕头和福建省厦门设置经济特区。

　　今年是经济特区建立40周年。为志庆祝，特开辟“我是特区建设者”专栏，致敬那些为广东经济特区的经济、社会建设和发展做出贡献、留下足迹和故事的建设者，以及当下正在那里接力奋斗的卓越劳动者。

　　建设者档案

　　姓名：倪鹤安

　　年龄：80岁

　　建设座标：深圳（1979年—1982年）

　　▲倪鹤安 许接英/摄

　　■当年运土石方的工人 受访者供图

　　41年前，时任交通部第四航务工程局（以下简称“四航局”）二处四队副队长的倪鹤安和100多名队友接到了开赴深圳蛇口的命令，成为蛇口这个中国第一个对外开放工业园区的首批建设者。在蛇口，他们开山劈路，拉开了蛇口工业区大规模经济建设的序幕。而倪鹤安正是当年按下爆破电钮、点燃被称为“改革开放第一爆”的历史见证人。41年后，已到耄耋之年的倪鹤安向记者追忆起那段在蛇口奋斗过的峥嵘岁月，仍满怀激情。

　　开荒

　　第一晚住的工棚被台风掀了顶

　　1963年，倪鹤安大学毕业被分配到四航局担任技术员。此后，他随公司工程队辗转广州、佛山、海口等多地，参与到港口、船厂等多项工程的建设中。

　　1979年7月，正在顺德工地上班的倪鹤安接到了公司要求他即刻返回的通知，此时的他，已是四航局第二工程处第四工程队副队长。

　　回到广州公司总部后，倪鹤安获知，公司即将开赴深圳蛇口建设工业区，并为此成立了蛇口工区，而他所在的第二工程处是此次建设的主力军。

　　“深圳要搞开发建设了？”倪鹤安心里有些打鼓，在此这前，他从没去过深圳，只知道那里离香港很近，一般人去不了，“设置了关卡，要边防审查”。另一方面，他又为自己能被选中去深圳而兴奋，因为“这代表了组织信任，组织信任就是最大的精神动力”。

　　就这样，在最炎热的季节，倪鹤安带领四队的100多名队友抵达蛇口，成为首批进入蛇口的建设者。然而，迎接他们的，却是满目荒凉。

　　“蛇口说是个镇，实际上就是个小渔村，一走进去，空气中弥漫着一股咸鱼味，家家户户都在晒咸鱼。”由于蛇口对岸就是香港的元朗，两地隔海相望，直线距离仅五六公里，这里因此成为偷渡的前哨，村里青壮年很少，留下的多是老人孩子，周围都是松岭和荒滩。

　　就是在这样一个缺水少电、人烟稀少的荒芜之地，倪鹤安和队友们开始了艰苦的拓荒岁月。没有自来水，就喝井水，到水沟洗澡；没有房子，就上山砍竹搭建工棚。倪鹤安印象最深的是，住进工棚的第一晚，台风就把棚顶掀翻了。

　　夜晚休息时，倪鹤安和队友经常会到海边走走，每当看到对岸不远处的灯火辉煌，而这边却连一盏路灯也没有时，他都不禁感慨：“我们怎么会差这么多？我们现在开始建设，以后应该会慢慢缩小差距吧。”

　　炸山

　　22吨炸药炸出6万方土石

　　当年8月，四航局第二工程处4个队、1个预制场共800多人正式进场，开始投入到如火如荼的建设中。此时，倪鹤安所在的四队接到开工后的第一个重要任务：炸山开路。

　　原来，按照当初规划，蛇口工业区要兴建两座水深-3米的码头、一家钢铁厂和一个拆船滩以及一批工业厂房。四航局蛇口工区安排一队负责建码头，四队和机械队负责整个蛇口工业区的“五通一平”（通路、通电、通水、通邮、通话，平整场地）工程。为尽早实现“五通”，为蛇口开发建设全面铺开创造条件，须搬掉五湾和六湾之间一座占地2万平方米、土石方量超过20万立方米的拦路山头。经过商讨，工区指挥部提出了采用集群爆破施工法，并最终确定了松动爆破的作业方案。而负责施工作业的重任就落在了四队身上。

　　9月份，四队施工人员开始在爆破作业的山头用人工开挖井洞。烈日下，他们用铁镐锄头挖洞，用竹筐往洞外吊运泥土，苦干了1个多月，挖出了四五十个3至15米深不等的竖井，并在每个竖井井底刨出2个宽1米左右、深1米左右洞室用于装放炸药。

　　挖完井洞，就准备爆破了，各个小组有条不紊行动起来。运输组首先将22吨炸药和雷管运到现场，由爆破组小心翼翼放入井洞，用电线连接起来，并将电线拉出洞外。电工检测每根电线电流和雷管电压连接正常后，由填土组工人一锹一锹地用土把洞和井填实，最后将电线拉到指挥所。

　　1979年10月4日上午9时许，一切准备就绪，爆破即将拉响。倪鹤安和3名队友移步指挥所，警戒开始，伴随着第一次、第二次警报声接连响起，倪鹤安深吸了一口气，搓了搓手心，身为爆破指挥之一的他，激动之余不乏紧张，“一二三，起爆！”随着倪鹤安按下具有跨时代意义的爆破电钮，“轰”的一声巨响，整座山爆开了，滚滚浓烟升上天空，炸开6万方土石。

　　这震天动地的一声爆破，让蛇口工业区大规模经济建设迈出了第一步，因此也被称为“改革开放第一爆”。

　　见证

　　一砖一瓦建设的辉煌巨变

　　爆破完成之后是清渣，即把爆破后的石渣运到海边填淹。倪鹤安清楚记得，当时在完成基本定额外还设置了超产奖，即多拉一车，再奖励四分钱，此举大大提高了大家的工作积极性，“最多一天一个司机拉了131台车，最后我们这个码头提前两个月建设完成。”

　　码头建成后，倪鹤安和队友一起留在蛇口，进行现代化建设。他们在蛇口修建了主要干道，建起了一座座现代化厂房，见证了第一批外商引进，用一砖一瓦验证了时间和效率的重要性。

　　两年后，倪鹤安和队友们如期完成了建设任务，每人均领到了一笔丰厚的奖金，倪鹤安拿着奖金换回了一台17英寸的三洋牌黑白电视机。

　　“当时在蛇口第一次感觉到改革开放的气息。”在那里，倪鹤安第一次收看到了香港的电视剧，“那时正在播《上海滩》，我和队友一起搬凳子坐在外面看”。

　　1982年，倪鹤安因工作调动离开了蛇口。在离别前，他和同事再次走过当初按下爆破电钮的地方，彼时，电子厂、玩具厂已经投产，蛇口正发生着翻天覆地的变化。他为自己是特区建设的开荒者而感到自豪，“这里走的路、吃的水、住的房，都有我们流下的汗水。”

　　40年间，沧海桑田，蛇口这个昔日的小渔村已蜕变成美丽的海滨小城，倪鹤安也于2004年从四航局副局长的岗位上光荣退休。作为蛇口建设成长的参与者和亲历者，倪鹤安一直难忘那段与队友并肩战斗的青春岁月。2019年，在央视《等着我》栏目的帮助下，倪老找到了当年一起奋斗却失去联系的队友。当四名老人隔着40年的时空，在舞台上深情拥抱时，所有观众都动容了。

　　对话

　　记者：在特区开发建设，您感触最深的是什么？

　　倪鹤安：当初到蛇口时，施工和生活条件都非常艰苦，要在这个地方开发一个工业区，谈何容易？但在困难面前，我们没有人退缩。大家都认为，是组织信任，才把这么艰苦的任务交给我们，觉得很光荣。时至今日，我还记得，在深水码头投产竣工大会上，时任蛇口工业区建设总指挥袁庚说的一句话：“蛇口的海水为什么是咸的？那是融入了四航局职工的血和汗。”这就是对我们付出的最大肯定。

　　记者：去年您怎么想到通过央视《等着你》栏目去寻找当年队友？

　　倪鹤安：我今年80岁了，人啊，一老了，就经常回忆以前的事情，特别是在蛇口建设那段历程。但当年我离开深圳后，很多队友也因工作调动陆续离开，这么多年一直没有联系，我很想念他们，也希望再聚一聚，最好再一起回去看看我们曾经建过的码头、道路、厂房。很幸运，现在找到了四个，其中一个已经去世了。大家见了面都很激动。

　　编辑：白灵